Na rynku niemieckim kwiecień okazał się ogólnie udanym miesiącem dla sprzedawców nowych samochodów osobowych, które są wyposażone w napęd hybrydowy Plug-in (PHEV). Do klientów trafiło łącznie ponad 27,5 tys. wtyczkowozów, co oznacza wzrost o trzynaście procent.
Na scenę wjeżdża pierwszy, w pełni elektryczny model w 50-letniej historii volkswagenowskiego GTI. Bezemisyjny wtyczkowóz przyspiesza do „setki” w około 6,8 sekundy, maksymalny zasięg jazdy to 424 kilometry w cyklu pomiarowym WLTP. Ceny hot-hatcha nie są jeszcze znane.
W pełni elektryczna wersja nowego Golfa nie pojawi się na rynku w 2028 roku, jak dotychczas planowano. Szef niemieckiej marki zdradził nawet, że debiutu kompaktowego wtyczkowozu (BEV) nie należy spodziewać się przed końcem bieżącej dekady.
Miał być niszową ciekawostką, a stał się synonimem sportowych emocji, modelem, który legł u podstaw rozwoju nowego segmentu – aut typu hot hatch. W tym roku obchodzi półwiecze obecności na rynku motoryzacyjnym. Z tej okazji niemiecki koncern wprowadził do sprzedaży edycję specjalną - model Golf GTI 50. Czym różni się on od „zwykłego” Volkswagena Golfa GTI i jaka jest jego cena?
W podstawowej wersji silnikowo-wyposażeniowej elektryczny model Volkswagena kosztuje minimum 99 990 złotych. Szkopuł jednak w tym, że omawiana konfiguracja z baterią litowo-żelazowo-fosforanową (LFP) o pojemności 37 kWh netto pojawi się dopiero latem.
Na swoim macierzystym rynku kompaktowy Volkswagen ma w dorobku łącznie prawie 22 tys. egzemplarzy sprzedanych od stycznia bieżącego roku. Sporym wzmocnieniem dla Golfa może okazać się zapowiedziana przez producenta premiera klasycznej wersji hybrydowej (HEV).
Na macierzystym rynku niemieckim elektryczny Volkswagen Polo nowej generacji startuje z ceną bazową od 24 995 euro. Najbardziej wydajna z wersji modelowych rozwija zasięg nawet do 454 kilometrów bez dodatkowego ładowania. Jak podał właśnie generalny importer, przedsprzedaż w Polsce rozpocznie się już na początku maja.
Rozpoczęto przyjmowanie zamówień na nowy model elektryczny Volkswagena. Wolfsburgczycy nie tylko zmodyfikowali nazwę handlową swojego kompaktu, lecz wprowadzili też istotne zmiany w układzie napędowym i wyposażeniu wnętrza. Ceny Neo startują z poziomu ponad 150 tys. złotych.
