Rozpoczęto przyjmowanie zamówień na nowy model elektryczny Volkswagena. Wolfsburgczycy nie tylko zmodyfikowali nazwę handlową swojego kompaktu, lecz wprowadzili też istotne zmiany w układzie napędowym i wyposażeniu wnętrza. Ceny Neo startują z poziomu ponad 150 tys. złotych.
Volkswagen ID.3 Neo to oficjalna nazwa handlowa ulepszonego, kompaktowego modelu elektrycznego, który już wkrótce trafi do sprzedaży na rynku polskim. Jak podkreśla producent z Dolnej Saksonii, najwydajniejsza z wersji napędowych gwarantuje zasięg nawet do 630 kilometrów (WLTP).
Wolfsburgczycy zaczęli odliczanie do premiery modelu o nazwie Volkswagen ID.3 Neo. Kompakt z pełnym napędem elektrycznym otrzyma nowe elementy stylistyczne, rozbudowane funkcje pokładowe oraz koncepcję obsługi z większą liczbą fizycznych przycisków.
W przyszłym roku czeka nas premiera kompaktowego modelu elektrycznego marki Hyundai. Mający sylwetkę podwyższonego hatchbacka Ioniq 3 stanie w szranki z takimi graczami jak chociażby Volkswagen ID.3 oraz Skoda Elroq. Ceny nie są jeszcze znane.
W przyszłym roku światło dzienne ujrzy topowa wersja bateryjnego modelu Kia EV4, dla której głównym konkurentem ma być Volkswagen ID.3 GTX. Jak twierdzą wiarygodne źródła, koreański „elektryk” otrzyma układ o mocy prawie dwukrotnie większej niż aktualnie dostępny w sprzedaży wariant GT-Line.
W wybranych egzemplarzach modeli takich jak Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 oraz ID.7 może na skutek wady montażowej dojść do poluzowania lub nawet odłączenia silnika pompy modułu ESC. Ponadto prawdopodobna jest awaria hamulca hydraulicznego.
Kompakt marki Leapmotor debiutuje przed europejską publicznością podczas targów branżowych IAA Mobility 2025 w Monachium. Bateryjny hatchback zza Wielkiego Muru stanie do rywalizacji z takimi zawodnikami jak między innymi Volkswagen ID.3 oraz Kia EV4.
Niedawno wprowadzone zmiany modernizacyjne wyszły modelowi Volkswagena na dobre. Wyraźną poprawę widać zwłaszcza w kabinie pasażerskiej ID 3, która sprawia bardziej „jakościowe” wrażenie. Czy to wystarczający argument, aby pokonać elektryczne auta z Kraju Środka?
